轻卡向更清洁更舒适方向迈进

2016-05-30

北京车展已经进入公众日的展出,虽然此次前来参展的商用车企业并不多,展出的轻卡相对来说就更少,但是轻卡业内销量前两名都来到了车展,所以轻卡方面并不乏亮点,从两大轻卡厂商展出的产品也能略窥国内轻卡发展的方向。

国五排放 大势已来

本次车展展出轻卡数量最多的江淮汽车,除了新能源纯电动车型,其余的9辆柴油动力车型整车排放均达到了国五排放标准。这其中,不仅包含江淮刚刚发布的锐捷特CTI2.0L和2.7L发动机,也有江淮纳威司达合资工厂生产的迈斯福发动机,更令人惊讶的是,江淮的成熟动力4DA1发动机也升级到了国五标准,这意味着这款为大众所熟知的动力将在国五排放阶段继续为用户效力。


轻卡马力越来越大 120马力都不好意思上台


展车的发动机功率越来越大

现而今,无论是轻卡还是重卡,发动机的功率是越来越大。本次展会也很好的体现了这一点,解放J6F搭载150马力的4DD1发动机,欧马可EST超级卡车搭载156马力的ISF发动机,宽体帅铃采用迈斯福142马力发动机,窄体的骏铃V6K,马力都达到了152马力。帅铃X小卡采用锐捷特2.0L发动机,最大功率也达到了136马力。从前占据主导地位的2.8L发动机,似乎都成了登不上台面的产品。

动力自主化 摆脱对外界动力的依赖


江淮在车展上发布的锐捷特2.0、2.7L发动机

动力自主化,即主机厂使用自己生产的发动机,不受制于外。本次车展上,江淮在这一方面的表现尤为突出,整个江淮展台展出了12款整车5款发动机,全部生产于江淮自己的发动机厂或合资工厂。同时还发布了全新的锐捷特2.0L和2.7L发动机,配合上3.2L、4.8L、7.2L迈斯福发动机,江淮基本上可以实现动力系统的自主,至于适当的选用社会动力,则更具有选择权和底气。